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销售价格[販売価格]  
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VIP服务:商品编号:137741
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用途:自動車ボディーおよび周辺パーツのコーティング 成分:アクアシラン IPA 施工:乾式 被膜:弱親水性 容量:50ml(普通車12回分 1回使用量約25ml) 内容:本剤50ml ナノファイバークロス×2 取扱説明書 適応:塗装面◎ アルミホイール◎ 樹脂モール○ メッキパーツ○ ウインドウガラス× 注1:本剤を1回で使い切らない方はご覧ください 注2:使用期限目安は満量時で約6ヶ月(ボトル記載)です 注3:被膜が表面硬化するまで約1時間を要します 表面硬化後は日光の当たる風通しの良い屋外へ車を出して被膜の完全硬化を促進させる必要があります 注4:必ずナノファイバークロスを2枚使って施工ください 他のクロスやスポンジバフによる施工は厳禁です 注5:G-hardは空気に触れると液剤が徐々に硬化してしまいます 使用しないときはキャップを閉めて冷暗所で保管ください  シリーズ関連商品G-hard30mlセット/2780 G-hard100mlセット/5580 G-hard本剤のみ30ml/1680G-hard本剤のみ50ml/2480G-hard本剤のみ100ml/4480交換用スプレーノズル/150G-hardは一般向けボディーコーティングで最上級の性能G-hardは塗布した本剤が実際に固まって被膜を形成する硬化系のガラスコーティングです。シラノールが主成分のシラン系硬化タイプは、ガラス繊維系の上を行くコーティング。G-hardは実際に透明度が高く頑丈なガラス質の被膜を形成してボディーを保護します。理屈だけで、実際に被膜が出来ていることすら解らない曖昧なコーティング剤とは全く違います。今までガラス繊維系で満足出来なかった方には、特にオススメしたいコーティング剤です。G-hardは単なるプロ専用品の小分けではなく、一般の方向けに安全面も考慮して作られた高性能硬化系コーティング剤です。繊維系や なんちゃって硬化系とは全く別物 正真正銘の硬化系ひとくくりにガラス系コーティングと言っても性能効果は様々で、それがユーザーのみなさんを混乱させる原因となっています。ガラス系は大きく分けると、硬化系と繊維系の2通りに分かれます。まず、繊維系を呼ばれるものは、ガラス繊維を成分中に含んでいるだけで実際に液剤は硬化しません。繊維系は塗膜に浸透することで効果を持続させていますので、時間が経つとコーティング効果は自然に無くなって知らない間に効いているのかどうか曖昧になるものが一般的です(従来のポリマー加工もそうです)。次に、G-hardなどの硬化系コーティング。こちらは左の動画を見て頂いても解るように実際に液剤が硬化します。塗膜の上へ実際にガラス質の薄い被膜を作ることでボディーを守りますから保護効果や持続性は抜群です。従来、この類のコーティング剤はプロ専用品で扱いが難しく、一般の方には敬遠されていましたが、G-hardは一般ユーザー向けに改良し市販化することが実現しました。お願い:G-hardは空気に触れると液剤が徐々に硬化してしまいますので、使用しないときはキャップを閉めて冷暗所で保管ください。硬化のメカニズムG-hardの主成分はアクアシラン/Si4O3(OCH3)10となります。被膜形成までのメカニズムは以下の通り。 1.G-hardをボディーに塗布後、本剤は空気中の水分と反応してシラノールとアルコールが生成されます。(この際、アルコールは揮発します)Si4O3(OCH3)10 +10H2O → Si4O3(OH)10 + 10CH3OH2.生成されたシラノールから徐々に水分が揮発し、石英ガラスが形成されます。Si4O3(OH)10 → 4SiO2 + 5H2O塗って拭き取るだけの簡単作業でプロの仕上がり今まではプロでないと施工が困難だった被膜形成型の硬化系ガラスコーティングでしたが、液剤の改良によって施工を簡単にする事が実現! G-hardは塗って拭き取るだけでの簡単施工でSio2ガラス被膜を形成、濃色塗装でもムラにならず、普通車1台分の使用量は25ml30mlと経済的です。弱親水性だからシミや汚れが付きにくいG-hardは撥水性でも超親水性でもなく、形成する被膜は耐水接触角30°以下の弱親水性に耐油性を持たせてあります。 硬化後の被膜は非常に安定していて水に馴染みやすいことからセルフクリーニング効果を持ち、更に油性の汚れが固着しにくいため常に汚れにくく、メンテナンスが容易です。撥水性コーティングに見られるウォータースポットも接触角30°以下にして付着率を下げております。 ※施工間もない期間(被膜が完全定着するまで)はしばらく撥水状態になります。通常、数日数週間で弱親水状態になります。ボディー以外の様々なパーツもコーティングできるG-hardは自動車のボディーだけでなく、メッキパーツ、モール、ナンバープレート、樹脂バンパー、レンズカバー、ダッシュボード、アルミホイールなど、殆どの素材※に施工できます。※G-hardは弱親水性ですので、自動車のガラスには不向きです。ガラスにはクリーンX-Gなどの撥水コーティングをおすすめします。 G-hardは塗装色問わずご使用いただけます。















用途:自動車ボディーおよび周辺パーツのコーティング 成分:アクアシラン IPA 施工:乾式 被膜:弱親水性 容量:50ml(普通車12回分 1回使用量約25ml) 内容:本剤50ml ナノファイバークロス×2 取扱説明書 適応:塗装面◎ アルミホイール◎ 樹脂モール○ メッキパーツ○ ウインドウガラス× 注1:本剤を1回で使い切らない方はご覧ください 注2:使用期限目安は満量時で約6ヶ月(ボトル記載)です 注3:被膜が表面硬化するまで約1時間を要します 表面硬化後は日光の当たる風通しの良い屋外へ車を出して被膜の完全硬化を促進させる必要があります 注4:必ずナノファイバークロスを2枚使って施工ください 他のクロスやスポンジバフによる施工は厳禁です 注5:G-hardは空気に触れると液剤が徐々に硬化してしまいます 使用しないときはキャップを閉めて冷暗所で保管ください  シリーズ関連商品G-hard30mlセット/2780 G-hard100mlセット/5580 G-hard本剤のみ30ml/1680G-hard本剤のみ50ml/2480G-hard本剤のみ100ml/4480交換用スプレーノズル/150G-hardは一般向けボディーコーティングで最上級の性能G-hardは塗布した本剤が実際に固まって被膜を形成する硬化系のガラスコーティングです。シラノールが主成分のシラン系硬化タイプは、ガラス繊維系の上を行くコーティング。G-hardは実際に透明度が高く頑丈なガラス質の被膜を形成してボディーを保護します。理屈だけで、実際に被膜が出来ていることすら解らない曖昧なコーティング剤とは全く違います。今までガラス繊維系で満足出来なかった方には、特にオススメしたいコーティング剤です。G-hardは単なるプロ専用品の小分けではなく、一般の方向けに安全面も考慮して作られた高性能硬化系コーティング剤です。繊維系や なんちゃって硬化系とは全く別物 正真正銘の硬化系ひとくくりにガラス系コーティングと言っても性能効果は様々で、それがユーザーのみなさんを混乱させる原因となっています。ガラス系は大きく分けると、硬化系と繊維系の2通りに分かれます。まず、繊維系を呼ばれるものは、ガラス繊維を成分中に含んでいるだけで実際に液剤は硬化しません。繊維系は塗膜に浸透することで効果を持続させていますので、時間が経つとコーティング効果は自然に無くなって知らない間に効いているのかどうか曖昧になるものが一般的です(従来のポリマー加工もそうです)。次に、G-hardなどの硬化系コーティング。こちらは左の動画を見て頂いても解るように実際に液剤が硬化します。塗膜の上へ実際にガラス質の薄い被膜を作ることでボディーを守りますから保護効果や持続性は抜群です。従来、この類のコーティング剤はプロ専用品で扱いが難しく、一般の方には敬遠されていましたが、G-hardは一般ユーザー向けに改良し市販化することが実現しました。お願い:G-hardは空気に触れると液剤が徐々に硬化してしまいますので、使用しないときはキャップを閉めて冷暗所で保管ください。硬化のメカニズムG-hardの主成分はアクアシラン/Si4O3(OCH3)10となります。被膜形成までのメカニズムは以下の通り。 1.G-hardをボディーに塗布後、本剤は空気中の水分と反応してシラノールとアルコールが生成されます。(この際、アルコールは揮発します)Si4O3(OCH3)10 +10H2O → Si4O3(OH)10 + 10CH3OH2.生成されたシラノールから徐々に水分が揮発し、石英ガラスが形成されます。Si4O3(OH)10 → 4SiO2 + 5H2O塗って拭き取るだけの簡単作業でプロの仕上がり今まではプロでないと施工が困難だった被膜形成型の硬化系ガラスコーティングでしたが、液剤の改良によって施工を簡単にする事が実現! G-hardは塗って拭き取るだけでの簡単施工でSio2ガラス被膜を形成、濃色塗装でもムラにならず、普通車1台分の使用量は25ml30mlと経済的です。弱親水性だからシミや汚れが付きにくいG-hardは撥水性でも超親水性でもなく、形成する被膜は耐水接触角30°以下の弱親水性に耐油性を持たせてあります。 硬化後の被膜は非常に安定していて水に馴染みやすいことからセルフクリーニング効果を持ち、更に油性の汚れが固着しにくいため常に汚れにくく、メンテナンスが容易です。撥水性コーティングに見られるウォータースポットも接触角30°以下にして付着率を下げております。 ※施工間もない期間(被膜が完全定着するまで)はしばらく撥水状態になります。通常、数日数週間で弱親水状態になります。ボディー以外の様々なパーツもコーティングできるG-hardは自動車のボディーだけでなく、メッキパーツ、モール、ナンバープレート、樹脂バンパー、レンズカバー、ダッシュボード、アルミホイールなど、殆どの素材※に施工できます。※G-hardは弱親水性ですので、自動車のガラスには不向きです。ガラスにはクリーンX-Gなどの撥水コーティングをおすすめします。 G-hardは塗装色問わずご使用いただけます。













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